男人爱跑车，天性使然，毫不例外。女人爱跑车，不是天性，也是眼缘。就好比虽然不看外表，但外表是姑娘想了解你的第一步。自然法则，男女皆适用。打开车门的一瞬间，跑车自带的空气静止气场瞬间甩周围汽车八百条街。这是男人驾驶的乐趣，也是女人向往的体验。

但是热爱跑车的你，真的清楚跑车的第一眼印象，车门的构造吗？小编整理了以下跑车的几种不同车门，方便各位撩妹时选的得心应手。

鸥翼门

鸥翼门给人印象最为深刻的是奔驰SLS，鸥翼门把铰链放置在了车顶，当车门打开时，会像翅膀一样向上开启。这种开门方式不仅拉风，而且实用性也挺高，在比较狭小的停车位上，常见的侧拉门开启的角度就十分有限了，而向上打开的鸥翼门却不受影响。

然而，鸥翼门也不是没有缺点，由于采用这种开门方式的都是跑车一类的，底盘较低，车门打开后高度较高，关门的时候够不着就比较尴尬了。

代表车型：奔驰SLS AMG、帕加尼Huayra等等。

剪刀门

剪刀门大家应该都比较熟悉了，采用这种开门方式最多的就是兰博基尼。虽然是兰博基尼让剪刀门风靡了世界，但是最早使用这种开门方式的却是1968年的阿尔法·罗密欧概念车Carabo。

剪刀门的优点跟鸥翼门差不多不仅开门方式比较拉风，在狭窄的空间也能很从容的打开车门，不过剪刀门并不能90度打开，有一定的倾斜角度，上下车的时候还是需要注意下的，磕着自己就不太好了。

代表车型：兰博基尼Reventon、Murcielago 等、奔驰SLR、世爵C8、宝马I8等等。

蝶翼门(蝴蝶门）

蝶翼门可以说是鸥翼门和剪刀门的合体，车门铰链安装在靠近A柱的翼子板上，车门打开时向上前方开启，倾斜向上扬起的车门如同蝴蝶的翅膀，因此就叫做“蝶翼门”。

蝶翼门大家最熟悉的车型肯定是法拉利Enzo了，不过有意思的是最早采用蝶翼门的也不是法拉利，还是阿尔法·罗密欧。

代表车型：法拉利Enzo、LaFerrari等、迈凯轮F1、MP4-12C、保时捷911 GT1等等。

旋转门

旋转门这种汽车的开门方式大家见的就不是很多了，因为采用这是开门方式的是柯尼塞格，买肯定是买不起了，在路上碰见的机会也不大。可能是柯尼塞格觉得剪刀门、蝶翼门什么的太常见了，于是就开创出了这种独一无二的开门方式。

旋转门以A柱为轴心旋转式开门，前后机盖同时打开的时候极具未来感，感觉十分酷炫。而且这种开门方式，既不占用横向空间，也不占用纵向空间，实用性更强。

代表车型：柯尼塞格系列。

对开门

对开式车门是劳斯莱斯车型的标志之一。但是这种开门方式曾经被称为“自杀式车门”。对开门在车辆高速行驶的时候，很容易被气流吹开，有一定的安全隐患，现在已经没有这个问题了。

对开门相比其他的开门方式，虽然没有那么的拉风，但是尊贵感却是它们无法比拟的。这种车门源自欧洲历史上皇室贵族马车的开门方式，使后排乘客能够更加优雅的上下车，表现出对后排乘客最大的尊重。

代表车型：劳斯莱斯系列