1992年，法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车，而且他们认为中国人还不具备购买法拉利的能力，所以法拉利厂家原本打算展览一下就运回去，没想到被李晓华买下来了。

有多少朋友知道中国第一辆法拉利是 哪一年进入中国的呢？在1992年的北京车展上，一位叫李晓华的中国商人以13.888万美元(当时的汇率，也就是人民币75~80万左右）买下了一辆法拉利348，这辆法拉利成了新中国成立以来的第一辆法拉利跑车，而李晓华也成了中国第一位法拉利车主。

这位李晓华是什么人呢？在那时便有了这样的财力？作为 90 年代北京首富，下过乡，当过锅炉工、炊事员，靠卖冷饮起家，开录像厅成为百万富翁，之后涉足房地产、机械制造、餐饮娱乐、旅游业等成为亿万富翁。

当时法拉利还在天坛为李晓华举行了交车仪式，并配给他一块“京A0001”的黑牌，要知道当时的黑牌，不是一般人都上得了，尤其是京A00001这样的车牌，更是让人惹不起。此事很快传开，不仅吸引了国人的眼光，还震动了全球。因为这辆车是国内第一辆法拉利，代表着中国经济的崛起，具有特别意义。

时过境迁，现在中国的豪车已是司空见惯，虽然普罗大众买不起，但还是可以过过不少眼瘾的。想知道那些豪车在中国的第一个车主都是谁吗？一起来盘点。

李春平的一生颇富传奇，因女人败，也因女人兴。因与情敌打斗进劳教所改造，后和好莱坞影星结婚继承巨额遗产，成为中国屈指可数的亿万富豪。

他是中国第一辆劳斯莱斯的主人，总共有三辆劳斯莱斯汽车：一辆红色 CornicheIV，一辆白色的银驹Ⅱ房车和一辆紫红色银驹Ⅲ加长房车。

他一般不坐这三辆车，除非是想好好想事情，他说：" 只有在劳斯莱斯里，我才能好好地回忆过去 "。

尹喜地是力帆集团董事长尹明善的儿子，重庆力帆足球俱乐部的董事长。比起足球，他更爱汽车。很多汽车 " 发烧友 " 都是通过他发布自己新车照片，才及时看到一些新型跑车。被称为 " 中国玩车第一人 "。

2009 年他花 3000 万买了布加迪威龙，成为国内第一位拥有布加迪威龙的人。多年来，只要有新豪车出现，他都会第一时间订购。中国第一辆宝马 M3、M6 就是他从德国空运过来的，光是货柜、空运、海关费用就花了差不多 100 万。

赵明阳是一个足球俱乐部的老板，早年从父亲手里把地产生意接了过来，算是一个富二代，也是个汽车迷！

他是中国第一位顶级豪车迈巴赫车主，花了 800 万人民币从德国订制，然后花 20 万买来一个 " 九五之尊 " 的车牌： 辽 B99999 。

四大天王之一的郭富城，至少拥有超过 20 辆价值超过百万的跑车，而且许多都是限量版。其中包括 6 辆法拉利、3 辆兰博基尼、2 辆保时捷 ......

他是全中国唯一一辆帕加尼 Zonda F" 幽灵之子 " 的拥有者，全球限量 25 辆。

1901 年，袁世凯为讨好慈禧，花一万两白银买了一辆奔驰小轿车送给了她。慈禧表示是十分的欢喜，还专门让赶马车的孙富贵去学习开车，他就成了 " 满清第一司机 "。

我国历史上第一起酒驾事故就是孙富贵造成的。有一次他喝醉了，开车时没来得及踩刹车，就把一个太监撞死了。

如今，这辆车陈列在北京颐和园，保存完好。德国奔驰汽车公司曾提出拿 10 辆最新款奔驰汽车换回这辆 " 老祖宗 "，最后被谢绝了。

现如今任何一辆都是价值连城，好东西在历史中沉淀。