不知不觉2017广州车展就这么结束了，那些大排量汽车你看够了吗？没看过瘾的小伙伴再有车展可得抓紧去看看了，也许下届或者下下届车展我们将再也看不到它们的身影了！
本届车展，新能源车可谓大放异彩，据统计本届车展的新能源展车占总数的12%。前10个月中，我国新能源新车销售更是增幅超过40%，中国已经连续两年占据全球新能源汽车销售的榜首。
大势所趋新能源车将取代燃油车
2015年12月的联合国气候大会上，很多发达国家本着负责任的态度，组成了一个“零排放”联盟，到2050年联盟内的国家将不允许销售燃油车。
中国作为负责人的大国，也紧随其后加入了停售燃油车的行列，禁售燃油车的时间表也在制定当中了。
弯道超车要靠新能源车企
相比传统燃油车，整车70%的零部件依靠进口的囧状不同，我国新能源汽车整车80%的零部件都是我们中国车企自主研发的，包括电池、整车控制系统等。
据数据显示，2017年上半年全球销量前10的新能源车企中，中国有三家企业上榜，分别是知豆、比亚迪和北汽。可以负责任的讲，中国在新能源汽车领域已经是世界强国了。
我国从2010年开始实施新能源汽车补贴政策。除中央层面支持外，地方财政也会对购买新能源汽车给予一定的政策优惠和补贴。高额补贴等利好政策，使我国新能源汽车行业发展迅猛。
“地方保护”是限制新能源的毒瘤
地方新能源补贴对于新车型的推广有深远的影响。但是要想获得地方补助，该车型必须进入地方目录才可以，像比亚迪这种专攻插电式混合动力的车企，就没法获得北京的地方补贴了。
俗话说的好，谁生的孩子谁爱，这也许就是地方新能源保护的出发点吧。
但是要想真正迎来新能源汽车的腾飞，必须加强对这些“毒瘤”的监管。
不管你喜不喜欢、接不接受，未来20到30年之内，燃油车终将退出历史舞台。
