最近思域火了，秒天秒地
各大性能车车主都到思域论坛求战
只求一败，以心服口服
热度可比当年的秋名山之战
从开始的一个人说思域能秒阿特兹，ATS-L，后来越吹越大，秒奔驰A45。奔驰A45，380+马力+四驱的性能代表被本田思域无情秒杀。随后时间经过发酵，开始了全民黑思域的运动。
想知道思域车主都是怎么聊天的吗？
有人卧底了思域车主群
这是某个的思域车主群吹牛日常
思域车主眼里的各位
当然 这更多只是个段子
广大性能车车主们也不要遇到思域就使劲怼
绝大多数思域车主还是老实人的
秋名山神车：五菱宏光S
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首先我们就来看看当年在车坛掀起一阵血雨腥风并且经久不息的五菱神车的故事。
在2016年7月30日早上7点34分，一辆从广州方向开旺玉林的五菱宏光S面包车，时速达到了518km，超速331%。这张流传甚广的高速公路抓拍截图让五菱宏光名声大噪。动力表现秒杀一众豪车，短短几天，五菱宏光S火了，海内海外众多车主纷纷给爱车贴上五菱宏光S的车标以示敬意。
有段子手的地方就是江湖，经过一众段子手营销号的发力，借助《头文字D》的秋名山对决梗一夜之间火了，就此坐实秋名山神车这一头衔。
这样的称号虽然更多人都是带着调侃的语气来聊天的，但是对于五菱的宣传算是顶级营销了。就算被如此调侃，也算是一个幸福的苦恼啊。
弯道之王：马自达6
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曾经有过这样一个社会，记者像20位有购车意向的用户进行“谁是你心中的弯道之王”的调查。调查结果显示：2人选择标致206、1人选择锐志、1人选择斯巴鲁，其他16个人都不约而同的选择了马自达6。可见马6弯道之王的江湖称号是有民意基础的。
精心调校过的底盘、前轮双叉臂、后轮多连杆的设计提升了马6的操控性能，使它在实测中绕桩g值可以达到0.86， 110Km/h的时速过急弯也无须减速，让你简简单单就体验一把弯道超越的超神级车手的感觉。
于是，马6凭借出色的弯道表现为自己赢得了“弯道之王”的美誉。
东瀛战神：日产GTR
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江湖称号一出，我不说，你也该知道是日产GTR。GTR和东瀛战神已是密不可分，已经成为人们谈论车的口头禅。但是，你们有没有想过为什么日产GTR能够被成为战神呢？传道授业解惑这种事就交给壕妹儿吧。
GTR是平民品牌日产旗下车型，售价150万元，价格不高，但江湖地位比肩法拉利458、兰博基尼盖拉多等一线豪华车。至于是谁给它的勇气，当然不是梁静茹了。人家凭借的是自己的实力。
GTR身上这套的3.8升VR38DETT动力系统与ATTESA E-TS四轮驱动系统的完美搭配使它几乎战无不胜。
1969年至1972年间GTR创下50场不败记录，R32澳洲A组赛事 29战29胜，纽伦博格北环赛道打破了911的纪录……战神称号实至名归。
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